公交广告的优势：
其一：成本低
相对于代理公司而已，媒体发布和制作成本降低会很多，没有中间的差价可言。
其二：多样化。
自媒体公司的传播主体来自各个发布形式（如公交、货的、灯箱、观光车、活动路演车），这相对于传统媒体公司的传播媒体的发布能力来说，覆盖面更广，到达率更大一些。发布的媒体选择性更多一些。在一定程度上，他们对于画面的综合表现形式把握可以更具体、更清楚、更切合实际，受众的人群更广一些。媒体区域性发布的击穿力度更大些。专业水准并不比位于“头部”的上市媒体公司差，甚至还更有优势。
其三，平民化。
自媒体公司的传播主体来自各个行业，接触的客户产品发布传播性和时效性更全面一些。有助于大企业的成批量的品宣吸引大众眼球也更益于小企业的品宣试点宣传。没有较高和较低量化限制和周期性制约。
其四，效率高。
自媒体较重要的作用是： 媒体自有调度性灵活，制作安装集于一体，上刊率高及画面后期维保和监测安排更快一些，流程没那么繁琐。
公交广告有哪些媒体形式？
1， 传统的公交三侧
2， 货运出租车三侧
3， 外滩观光车三侧
4， 路演活动车三侧及内部安装改造
我们日常出行所乘坐的交通工具不过几样，其中公交自然是较常见，特别是在当今道路交通压力大，限行又限号的情况之下，只需要几块钱就能够到达目的地，公交车出行应该是较便宜的出行方式了。那么今天小编给大家带来的就是公交车广告投放的各种注意事项和投放技巧。相信对您以后投放公交广告有所帮助。
一、公交车身广告一般只能够做简短的品牌广告，并不适合做文案过于繁冗的产品广告。因为人们对于公交车身广告的视觉停留时间并不长，公交停留的时间也不是很长，所以说在这短促的几秒钟内，图片是比文字更让人容易记忆的形式。因而在做车身广告的时候应该尽可能的多一些画面，少一些文字。
二、在公交车身广告进行投放的时候，覆盖的线路越多，效果才能越好。当然，只针对一条线路投放数十辆车的行为也不能完全否定，这种方式多受楼盘、商场等**客户的青睐。
三、公交车身上覆盖的广告是有一定的规定要求的，在全国*的城市之中，就只有深圳公交广告允许大面积上窗。上窗，就是把画面覆盖住公交车窗。深圳的上窗面积也不得大于2.5个车窗。北京则只允许稍微露一点头。每个城市的规定和要求不尽相同，投放公交车身广告之**定事先了解这方面的具体规定，避免走弯路。
四、公交车身广告全国大致分为四种形式，包括：全车身，半车身，三面车身，海报+车尾。其中全车身的广告效果较好，但海报+车尾的形式也非常受欢迎。
五、刊例价是明码标价，但一般都会有相应折扣，媒体费和制作费各不相同，制作费基本没有折扣。其实不仅是公交车，各种户外媒体的上画部门都是很辛苦的一个部门，材料、人工、后期维护等都是硬性消耗。另外，你要想在大节日投广告，一定要至少提前15天把流程走完，留出充分的时间来上画。
六、关于分级，全国公交车的线路和站点都有分级别。一般等级分为S、A++、A+、A。S是较高级别，线路较好、站点较好，一般包括一个城市中较繁华的商业圈和金融圈、人流量较大的交通枢纽、消费能力较高的办公区。磨刀不误砍柴工，投放车身广告之前，一定要对线路的等级以及线路分布做好功课，选择合适的线路和价值度高的受众才能达到事半功倍的投放效果。
公交广告投放注意事项有哪些？
1. 公交发布画面的整体性（重要信息别被发布车型切割掉重要内容发布）
2. 公交发布的区域性（针对于产品及活动本身的宣传区域）
3. 公交发布的周期性（根部不同发布形式，会有周期规定，如是按天发布还是按月发布还是按年发布）
4. 公交发布的制作工艺（上刊画面本身的喷绘工艺及安装的专业技术程度对画面有很大的讲究，如脱色或者车身画面脱落）
5. 公交发布的监测事宜（以防止错刊漏刊）
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