上海公交广告价格？
对于**发布公交车身广告的企业来说，可能没有自己想象的那么简单。因为公交线路是按照地域走向来体现一个车辆的发布价值的。当然较主要的还是按照客户的地域发布需求。
1. 相对于较市中心的线路来说价格会偏高一些。也就是我们行业里的S级线路。
2. 稍微偏离市区点的线路价格会稍微便宜一些。如同我们行业里的A++线路。
3. 再稍微偏离些的线路就是A+和A级别的线路。
这些线路的行驶，对于发布的客户来说，不一定较市中心的就是适合您产品的也是根据自己产品区域来选择较佳线路的。如青浦的产品客户还是建议发布青浦区域为主。
车身广告几乎适合所有行业发布广告信息。公共汽车车身长，体积大，因此，在车身两侧的展示位，广告发布面积巨大，画面清晰，有效传播距离远，画面能充分展示。大面积的画面展示是广告信息有效传播的前提条件，庞大的广告画面可以带来强大的视觉冲击效果。车尾展示区，配合两侧展示面构成展示整体，并大大延伸了广告的有效可视距离与角度。并且，车身广告的高度位置正好与行人视线持平，广告信息可以更近距离的传播给受众，消除距离感和陌生感。同时，公共汽车作为生活中的三维事物，其体积也成为了创新广告形式的方式——以多面立体展示方式传播广告信息，让广告脱离了通常人们常见的二维平面广告，多面的车身可以使广告的有效可视范围大大增强，尽可能的减小视觉盲区。
1.车身广告信息简明
直观、受众量大、流动性强、传播频次高、辐射面广，形成网络，自然平和，车身广告给人一种亲和感，能自然让受众群接受广告传播。
2.车身广告传播周期长
车身广告传播周期长，而电视广告、报纸、电台等媒体则相对较短。公交广告覆盖面之广是任何媒体无法与之相比的。较受人们注意的户外媒体的排名，车身广告总是****。
3.车身广告传播层次广
不同人员人士均可接触，可信度高，公交车与市民生产生活息息相关。广告传播渠道畅通认可度高，宣传效果自然好。而其他媒体则相对少些。
4.价格适当，成本不高 选择公交车作为广告媒体形式或恰当的计划支出，使广告主少花钱多办事。费用较低，是提升品牌形象较为迅速，有效的广告媒体。
5.车身广告规模性强
对于公交车来说，还有一个较大的优势就是集团规模化的效应，一个车队的车次通常在50辆左右，每5－10分钟就有一班，形成不间断的效果，能够给客户提供全接触式广告宣传服务。
尽管车身广告有需要改进的方面，但是车身广告以其接触面广，流动性大，立体展示和近距离接触受众几个优点来说，车身广告是很好地宣传方式。
我们日常出行所乘坐的交通工具不过几样，其中公交自然是较常见，特别是在当今道路交通压力大，限行又限号的情况之下，只需要几块钱就能够到达目的地，公交车出行应该是较便宜的出行方式了。那么今天小编给大家带来的就是公交车广告投放的各种注意事项和投放技巧。相信对您以后投放公交广告有所帮助。
一、公交车身广告一般只能够做简短的品牌广告，并不适合做文案过于繁冗的产品广告。因为人们对于公交车身广告的视觉停留时间并不长，公交停留的时间也不是很长，所以说在这短促的几秒钟内，图片是比文字更让人容易记忆的形式。因而在做车身广告的时候应该尽可能的多一些画面，少一些文字。
二、在公交车身广告进行投放的时候，覆盖的线路越多，效果才能越好。当然，只针对一条线路投放数十辆车的行为也不能完全否定，这种方式多受楼盘、商场等**客户的青睐。
三、公交车身上覆盖的广告是有一定的规定要求的，在全国*的城市之中，就只有深圳公交广告允许大面积上窗。上窗，就是把画面覆盖住公交车窗。深圳的上窗面积也不得大于2.5个车窗。北京则只允许稍微露一点头。每个城市的规定和要求不尽相同，投放公交车身广告之**定事先了解这方面的具体规定，避免走弯路。
四、公交车身广告全国大致分为四种形式，包括：全车身，半车身，三面车身，海报+车尾。其中全车身的广告效果较好，但海报+车尾的形式也非常受欢迎。
五、刊例价是明码标价，但一般都会有相应折扣，媒体费和制作费各不相同，制作费基本没有折扣。其实不仅是公交车，各种户外媒体的上画部门都是很辛苦的一个部门，材料、人工、后期维护等都是硬性消耗。另外，你要想在大节日投广告，一定要至少提前15天把流程走完，留出充分的时间来上画。
六、关于分级，全国公交车的线路和站点都有分级别。一般等级分为S、A++、A+、A。S是较高级别，线路较好、站点较好，一般包括一个城市中较繁华的商业圈和金融圈、人流量较大的交通枢纽、消费能力较高的办公区。磨刀不误砍柴工，投放车身广告之前，一定要对线路的等级以及线路分布做好功课，选择合适的线路和价值度高的受众才能达到事半功倍的投放效果。
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