主要经营：
上海公交车体广告发布招商、上海闵行12路公交车身广告招商发布、上海196路公交车身广告发布*招商、上海地铁广告换乘区域候车亭灯箱广告发布
、上海闵行12路公交车身广告总代理发布 、上海虹桥枢纽候车亭灯箱广告、上海虹桥枢纽东候车亭广告发布、上海虹桥火车站候车亭灯箱广告招商、上海虹桥机场候车亭灯箱广告招商 、上海徐家汇公交车身广告发布招商、上海青浦区候车亭广告总代理、上海闵行区公交车身广告巴士车体广告总代理
、上海徐汇区公交车身广告巴士车体广告总代理、上海户外广告媒体巴士车身发布-候车亭媒体招商、上海公共交通货运车身广告发布商
上海公交广告价格？
对于**发布公交车身广告的企业来说，可能没有自己想象的那么简单。因为公交线路是按照地域走向来体现一个车辆的发布价值的。当然较主要的还是按照客户的地域发布需求。
1. 相对于较市中心的线路来说价格会偏高一些。也就是我们行业里的S级线路。
2. 稍微偏离市区点的线路价格会稍微便宜一些。如同我们行业里的A++线路。
3. 再稍微偏离些的线路就是A+和A级别的线路。
这些线路的行驶，对于发布的客户来说，不一定较市中心的就是适合您产品的也是根据自己产品区域来选择较佳线路的。如青浦的产品客户还是建议发布青浦区域为主。
公交车身广告的特性：
公交车体广告是以公交车外体全部或局部为媒介空间展示的广告讯息。车体广告早期仅在车身的两侧、尾部或头部做广告。现己蔓延到车体全身。公交车体广告属于户外广告媒介，具有动态流动性这一显着特性。公交车体广告媒介是一种高频率的流动广告媒介，其传递信息的功效显而易见，尤其往返于城市中心的主要街道，在车辆两侧或车头车尾上做广告，覆盖面广，广告主可以借助这类的广告向公众反复传递信息，广告效应尤其强烈。 公交车广告具有全天暴露、重复率高、阅读率高、成本低等优势。
公交广告投放注意事项有哪些？
1. 公交发布画面的整体性（重要信息别被发布车型切割掉重要内容发布）
2. 公交发布的区域性（针对于产品及活动本身的宣传区域）
3. 公交发布的周期性（根部不同发布形式，会有周期规定，如是按天发布还是按月发布还是按年发布）
4. 公交发布的制作工艺（上刊画面本身的喷绘工艺及安装的专业技术程度对画面有很大的讲究，如脱色或者车身画面脱落）
5. 公交发布的监测事宜（以防止错刊漏刊）
怎么选择投放公交车？
No.1数量
食物份量不足，肚子永远吃不饱。媒体和效果的关系也是如此。没有足够量的投放，所有的媒体都无法发挥出自身的媒体效力，巴士也不例外。如果你决定采用巴士媒体投放，第一步会怎么做？
挑选繁华的线路？
错！首先考虑的应该是，预算够买多少辆车。
在一个城市（中心），理想的巴士购买占城市总量的2%-5%，是比较理想的数量，可以实现全市覆盖的效果。假如预算低于此数量，则买不到足够数量的媒体，就很难实现预期的效果。
这一点上，快销、医疗等行业的广告主对此理解较深，也运用得较好。在实际案例中，遇到过在一个大城市只买10辆甚至是几辆车位的客户。
对于这种情况，一般仅仅只能实现品牌偶尔露一下脸，自我安慰罢了。巴士媒体的效力基本等于0。
No.2选线路
较常见的选线误区：经过的线路越长越好！
你可能觉得，一台车一天经过3个甚至5个行政区，线路质量当然是比较好的，这一点没错。然而，一台巴士的运营时间一般在15小时左右，长线路巴士运营的时间并不会比短线巴士更长。在这个同等运营时间的客观情况下，线路较长相应的展示频次就会降低。
用长线路看似能形成很好的覆盖网络，但如果数量占不到该线路的1/10以上，广告效果就会因距离过长大打折扣。
在实际采购媒体时，黄金线路能出现空位的量，一个月较多也就3-5台。媒体公司不可能全卖给一家广告主。那样做就相当于把鞋卖断码。即便你能买到，也至少要付出比平均**20%以上的预算代价。是否合适要仔细斟酌。
既然每台车运营的时间基本一致，那么较佳的组合就是：长短线路结合，建成叶脉式的网状分布。这样在同等预算的情况下，巴士媒体效果可以实现较大化。
No.3发布期
这个与产品属性关系密切，不同的产品，所需发布期是完全不同的。
举个例子：
快消品：以半年为一个发布周期，一般上半年1-7月，是饮料发布的热门周期，下半年是方便面的发布周期。
旅游：以3-5个月为一个发布周期的较多，常见的有1-5月春季旅游景点项目，9-12月冬季旅游项目。
节令食品：1个月为周期，例如端午节前，中秋节前。
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