传媒有限公司，是一家以品牌策划、媒介发布、商业活动推广、媒体-于一体高速发展的综合服务性广告公司。
自成立以来，始终秉承“共创佳业，合力共赢”的经营理念，深受广大客户的信赖与赞同。优化整合了上海地区公交车身媒体资源，根据客户的市场需求，一站式、优质、地完成广告投放。力争成为广告代理发布、快速、优惠的广告服务公司。业务涉及汽车、通讯、家电、it、金融、房产、文教、旅游、服装、医疗、医药、酒、食品、饮料等行业。致力于酒类、食品、饮料等快速消费品的区域市场整合营销推广、广告投放策略、媒体-服务等。
公交广告投放注意事项有哪些？
1. 公交发布画面的整体性（重要信息别被发布车型切割掉重要内容发布）
2. 公交发布的区域性（针对于产品及活动本身的宣传区域）
3. 公交发布的周期性（根部不同发布形式，会有周期规定，如是按天发布还是按月发布还是按年发布）
4. 公交发布的制作工艺（上刊画面本身的喷绘工艺及安装的专业技术程度对画面有很大的讲究，如脱色或者车身画面脱落）
5. 公交发布的监测事宜（以防止错刊漏刊）
公交车身广告的特性：
公交车体广告是以公交车外体全部或局部为媒介空间展示的广告讯息。车体广告早期仅在车身的两侧、尾部或头部做广告。现己蔓延到车体全身。公交车体广告属于户外广告媒介，具有动态流动性这一显着特性。公交车体广告媒介是一种高频率的流动广告媒介，其传递信息的功效显而易见，尤其往返于城市中心的主要街道，在车辆两侧或车头车尾上做广告，覆盖面广，广告主可以借助这类的广告向公众反复传递信息，广告效应尤其强烈。 公交车广告具有全天暴露、重复率高、阅读率高、成本低等优势。
上海车身媒体广告：擅长于用更经济、更的方式为客户提升企业产品的品牌度与美誉度寻求另一种途径。
愿与广大客户“共创佳业，合力共赢”！
经营品牌：上海车身广告一手资源发布，上海外滩观光车车身媒体发布，上海地铁媒体广告发布，上海枢纽灯箱媒体发布，上海货运出租车媒体发布，上海活动路演车媒体发布。
车身广告几乎适合所有行业发布广告信息。公共汽车车身长，体积大，因此，在车身两侧的展示位，广告发布面积巨大，画面清晰，有效传播距离远，画面能充分展示。大面积的画面展示是广告信息有效传播的前提条件，庞大的广告画面可以带来强大的视觉冲击效果。车尾展示区，配合两侧展示面构成展示整体，并大大延伸了广告的有效可视距离与角度。并且，车身广告的高度位置正好与行人视线持平，广告信息可以更近距离的传播给受众，消除距离感和陌生感。同时，公共汽车作为生活中的三维事物，其体积也成为了创新广告形式的方式——以多面立体展示方式传播广告信息，让广告脱离了通常人们常见的二维平面广告，多面的车身可以使广告的有效可视范围大大增强，尽可能的减小视觉盲区。
1.车身广告信息简明
直观、受众量大、流动性强、传播频次高、辐射面广，形成网络，自然平和，车身广告给人一种亲和感，能自然让受众群接受广告传播。
2.车身广告传播周期长
车身广告传播周期长，而电视广告、报纸、电台等媒体则相对较短。公交广告覆盖面之广是任何媒体无法与之相比的。较受人们注意的户外媒体的排名，车身广告总是****。
3.车身广告传播层次广
不同人员人士均可接触，可信度高，公交车与市民生产生活息息相关。广告传播渠道畅通认可度高，宣传效果自然好。而其他媒体则相对少些。
4.价格适当，成本不高 选择公交车作为广告媒体形式或恰当的计划支出，使广告主少花钱多办事。费用较低，是提升品牌形象较为迅速，有效的广告媒体。
5.车身广告规模性强
对于公交车来说，还有一个较大的优势就是集团规模化的效应，一个车队的车次通常在50辆左右，每5－10分钟就有一班，形成不间断的效果，能够给客户提供全接触式广告宣传服务。
尽管车身广告有需要改进的方面，但是车身广告以其接触面广，流动性大，立体展示和近距离接触受众几个优点来说，车身广告是很好地宣传方式。
公交广告的优势：
其一：成本低
相对于代理公司而已，媒体发布和制作成本降低会很多，没有中间的差价可言。
其二：多样化。
自媒体公司的传播主体来自各个发布形式（如公交、货的、灯箱、观光车、活动路演车），这相对于传统媒体公司的传播媒体的发布能力来说，覆盖面更广，到达率更大一些。发布的媒体选择性更多一些。在一定程度上，他们对于画面的综合表现形式把握可以更具体、更清楚、更切合实际，受众的人群更广一些。媒体区域性发布的击穿力度更大些。专业水准并不比位于“头部”的上市媒体公司差，甚至还更有优势。
其三，平民化。
自媒体公司的传播主体来自各个行业，接触的客户产品发布传播性和时效性更全面一些。有助于大企业的成批量的品宣吸引大众眼球也更益于小企业的品宣试点宣传。没有较高和较低量化限制和周期性制约。
其四，效率高。
自媒体较重要的作用是： 媒体自有调度性灵活，制作安装集于一体，上刊率高及画面后期维保和监测安排更快一些，流程没那么繁琐。
怎么选择投放公交车？
No.1数量
食物份量不足，肚子永远吃不饱。媒体和效果的关系也是如此。没有足够量的投放，所有的媒体都无法发挥出自身的媒体效力，巴士也不例外。如果你决定采用巴士媒体投放，第一步会怎么做？
挑选繁华的线路？
错！首先考虑的应该是，预算够买多少辆车。
在一个城市（中心），理想的巴士购买占城市总量的2%-5%，是比较理想的数量，可以实现全市覆盖的效果。假如预算低于此数量，则买不到足够数量的媒体，就很难实现预期的效果。
这一点上，快销、医疗等行业的广告主对此理解较深，也运用得较好。在实际案例中，遇到过在一个大城市只买10辆甚至是几辆车位的客户。
对于这种情况，一般仅仅只能实现品牌偶尔露一下脸，自我安慰罢了。巴士媒体的效力基本等于0。
No.2选线路
较常见的选线误区：经过的线路越长越好！
你可能觉得，一台车一天经过3个甚至5个行政区，线路质量当然是比较好的，这一点没错。然而，一台巴士的运营时间一般在15小时左右，长线路巴士运营的时间并不会比短线巴士更长。在这个同等运营时间的客观情况下，线路较长相应的展示频次就会降低。
用长线路看似能形成很好的覆盖网络，但如果数量占不到该线路的1/10以上，广告效果就会因距离过长大打折扣。
在实际采购媒体时，黄金线路能出现空位的量，一个月较多也就3-5台。媒体公司不可能全卖给一家广告主。那样做就相当于把鞋卖断码。即便你能买到，也至少要付出比平均**20%以上的预算代价。是否合适要仔细斟酌。
既然每台车运营的时间基本一致，那么较佳的组合就是：长短线路结合，建成叶脉式的网状分布。这样在同等预算的情况下，巴士媒体效果可以实现较大化。
No.3发布期
这个与产品属性关系密切，不同的产品，所需发布期是完全不同的。
举个例子：
快消品：以半年为一个发布周期，一般上半年1-7月，是饮料发布的热门周期，下半年是方便面的发布周期。
旅游：以3-5个月为一个发布周期的较多，常见的有1-5月春季旅游景点项目，9-12月冬季旅游项目。
节令食品：1个月为周期，例如端午节前，中秋节前。
-/gbabbcb/-
http://lwt2001.b2b168.com
